Mit der 2. Stammstrecke München entsteht derzeit eines der größten Infrastrukturprojekte Deutschlands. Herzstück ist ein rund 11 Kilometer langer Tunnel zwischen Laim und Leuchtenbergring mit drei neuen unterirdischen Stationen: Hauptbahnhof, Marienhof und Ostbahnhof.
Am Ostbahnhof wird die neue Station etwa 16 Meter unter der Oberfläche liegen. Sie wird direkt an die bestehende Infrastruktur angebunden und verbessert künftig den Umstieg zwischen S-Bahn, Regional- und Fernverkehr deutlich. Für das Werksviertel bedeutet das eine nochmals stärkere verkehrliche Anbindung an das gesamte Münchner Netz.
Zahlen und Fakten
- Tunnellänge: ca. 11 Kilometer
- Drei neue unterirdische Stationen
- Deutliche Kapazitätserhöhung im S-Bahn-System
- Investitionsvolumen im Milliardenbereich
- Aktuelle Zielperspektive der Inbetriebnahme: Mitte der 2030er Jahre
Mit der zweiten Stammstrecke wird das Münchner S-Bahn-System langfristig leistungsfähiger, stabiler und flexibler. Insbesondere der Ostbahnhof entwickelt sich damit zu einem noch wichtigeren Verkehrsknotenpunkt im Osten der Stadt.
Offizielle Projektseite der Deutschen Bahn zur 2. Stammstrecke:
https://www.2.stammstrecke-muenchen.de
